手動 通風蝶閥0.  是一種渦輪增壓式引擎系統(tǒng)上的從渦輪分離出廢氣的閥門。廢氣分離使得渦輪速度降低，也相應的降低了壓縮機的轉(zhuǎn)速。通風閥的主要功能是穩(wěn)定渦輪增壓系統(tǒng)的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。通風閥是由通風閥傳動裝置控制的，轉(zhuǎn)動裝置又由進氣歧管的壓力控制。

手動 通風蝶閥0.  是一種非密閉型蝶閥，應用于化工、建材、電站、玻璃等行業(yè)中的通風、環(huán)保工程的含塵冷風或熱風氣體管道中，作為氣體介質(zhì)調(diào)節(jié)流量或切斷的管道控制裝置。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。采用中線式碟板與短結構鋼板焊接的新型結構形式設計制造的，結構緊湊、量輕、便于安裝、流阻小、流通量大，避免高溫膨脹的影響,操作輕便。內(nèi)無連桿、螺栓等、工作可靠、使用壽命長。可以多工位安裝,受介質(zhì)流向影響。

通風閥類型：

內(nèi)置式

內(nèi)置式是通風閥渦輪機蓋的一部分。通風閥的傳動裝置一般都用一個金屬支架固定在壓縮機蓋上。內(nèi)置通風閥一般使用舌形閥門。內(nèi)置式閥門被廣泛使用因為它低廉的造價，但是它不適合用在大馬力引擎上。太小的內(nèi)置式閥門經(jīng)常會引起增壓蠕動或增壓擺動，一般表現(xiàn)為波動或不協(xié)調(diào)的動力曲線。

外置式

氣式/分離式通風閥

分離式通風閥把廢氣直接排放到大氣中，而不通過引擎末端的排氣裝置回收廢氣。這樣可以防止尾氣的氣流紊亂和降低排氣系統(tǒng)的總背壓。分離式通風閥排氣管一般被稱作“尖叫管"(screamer pipe)，由于沒有經(jīng)過消音處理的廢氣會產(chǎn)生巨大的噪聲。

內(nèi)置式通風閥一般不能直接排放到大氣中因為內(nèi)置閥門口和渦輪出口導風輪不是處于同一機箱。偶爾內(nèi)置排氣閥的渦輪增壓器的下懸排氣管被稱作“分離的"，是因為它集成了兩根管子，其中一根只作通風閥的功能。值得注意的是很難真正的區(qū)別渦輪和通風閥的廢氣氣流。所以內(nèi)置式通風閥一般很少配備外置排氣管。

用途：

用于硫酸行業(yè)中氣體管路：爐前鼓風機出入口，接力風機出入口，電除霧串聯(lián)及聯(lián)通閥，SO2主鼓風機出入口，轉(zhuǎn)化器調(diào)節(jié)，預熱器出入口等調(diào)節(jié)和截止氣量使用。

用于硫磺制酸系統(tǒng)中的焚硫、轉(zhuǎn)化、干吸工段，是硫磺制酸裝置用閥的可選品牌，被廣大用戶認為是：密封性能好，運轉(zhuǎn)輕，副腐蝕，耐高溫，操作方便、靈活、使用安全可靠，得到了大量推廣使用。

還廣泛用于：化工、石化、冶煉、醫(yī)藥、食品等行業(yè)中SO2、蒸汽、空氣、煤氣、氨氣、CO2、油品、水、鹽水、堿液、海水、硝酸、鹽酸、硫酸、磷酸等介質(zhì)的管路上作為調(diào)節(jié)和截流裝置使用。